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12月11日，因湃電池科技有限公司(下稱“因湃電池科技”)在廣州市番禺區(qū)正式動(dòng)工。廣汽埃安總經(jīng)理、因湃電池科技董事長(zhǎng)古惠南表示，因湃電池科技由廣汽埃安聯(lián)合廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)共同投資超109億元，總產(chǎn)值超210億元，將建成年產(chǎn)超36GWh的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池工廠。

由LG新能源發(fā)起，第五屆“中國大學(xué)生動(dòng)力電池創(chuàng)新競(jìng)賽總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮”于近日?qǐng)A滿收官。此次賽事持續(xù)得到了中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國汽車工程學(xué)會(huì)旗下國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院的指導(dǎo)。歷經(jīng)四屆，第五屆大賽有來自全國61所高校的160支團(tuán)隊(duì)參與報(bào)名，經(jīng)過初賽復(fù)賽的層層選拔，在最終的總決賽中共有10支團(tuán)隊(duì)脫穎而出。

12月8日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(“寧德時(shí)代”)與本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司(“本田”)宣布，Honda在中國將于2024年至2030年間，從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購123GWh純電動(dòng)車動(dòng)力電池。

遠(yuǎn)景動(dòng)力正式宣布將在美國南卡羅來納州佛羅倫薩郡建設(shè)動(dòng)力電池超級(jí)工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30GWh，這也是遠(yuǎn)景動(dòng)力在北美建設(shè)的第三座電池超級(jí)工廠。

據(jù)國外媒體報(bào)道，美國電池公司ABF(AmericanBatteryFactory)宣布，將在美國亞利桑那州圖森市建造首座磷酸鐵鋰(LFP)超級(jí)工廠電池生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能為3GWh。

幾十年來，歐洲一直是全球的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)中心，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，中國正在把自己變成世界的電池工廠。根據(jù)數(shù)據(jù)提供商基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司的分析結(jié)果，到2031年，中國在歐洲這個(gè)全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)將超過其他任何國家。

近段時(shí)間，動(dòng)力電池部分環(huán)節(jié)出現(xiàn)產(chǎn)能盲目擴(kuò)張、囤積居奇和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等情況。專家建議，應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)利用，適度擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)還應(yīng)加快技術(shù)攻關(guān)。

12月4日，欣旺達(dá)舉行義烏新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工活動(dòng)。據(jù)了解，項(xiàng)目擬建年產(chǎn)50GWh新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，總投資213億元，占地超1300畝，規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)車間、倉庫、綜合辦公樓、宿舍樓等，形成50GWh動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)線，生產(chǎn)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)。

SK On已經(jīng)開始審查一項(xiàng)支出計(jì)劃，以擴(kuò)大其在韓國瑞山的電動(dòng)汽車電池工廠。該考慮擴(kuò)建是為了更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代汽車的需求，現(xiàn)代汽車正計(jì)劃在韓國建造新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施。

在一遍遍“狼來了”的呼聲與新能源汽車一波又一波的銷售高潮中，人們似乎已經(jīng)不再相信動(dòng)力電池產(chǎn)能會(huì)出現(xiàn)過剩的論調(diào)。但這一次，“狼”真的要來了。

11月23日，比亞迪新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目云簽約儀式舉行。該項(xiàng)目將在浙江省溫州市布局新能源汽車動(dòng)力電池和相關(guān)配套核心零部件產(chǎn)業(yè)，助力溫州打造千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

LG新能源憑借在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的突出實(shí)踐與成效，在“動(dòng)力電池行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展指數(shù)（2022）”排名蟬聯(lián)第一，更摘得“綠色環(huán)保”責(zé)任金牛獎(jiǎng)。

動(dòng)力電池需求只增不減，除了重金采礦占為己有，一些電池廠也紛紛和礦業(yè)公司做起了新生意。比如昨日，一家新的鋰業(yè)公司成立了。

11月16日，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成在2022年高工鋰電年會(huì)上表示，公司今年年底將形成100GWh(吉瓦時(shí))的交付能力。大圓柱和大鐵鋰會(huì)是未來三年的主導(dǎo)產(chǎn)品，將顯著降低每Wh成本。預(yù)計(jì)最晚后年全產(chǎn)業(yè)鏈都將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，而唯一不會(huì)出現(xiàn)過剩的是質(zhì)量上乘、成本低的電池產(chǎn)品。

在形容動(dòng)力電池問題的時(shí)候，朱華榮用的是“貴電”，而非“缺電”。也就是說，如今的新能源汽車行業(yè)，并不缺少動(dòng)力電池供應(yīng)，而是電池太貴，把壓力都給了下游車企。正因?yàn)槿绱耍庞性絹碓蕉嘬嚻螅x擇自己造電池。