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從全球市場來看，歐洲為光伏終端需求較早恢復的地區(qū)之一，近日Solar power Europe表示，歐盟正在將可再生能源列為促進經(jīng)濟復蘇以及保證下一代就業(yè)的救命稻草，其中“戰(zhàn)略投資資金”的宣布將為太陽能行業(yè)帶來利好。該基金計劃在可再生能源和儲能方面分配1500億歐元的投資，進一步的措施將是確保歐洲的氫生產(chǎn)以可再生電力為基礎(chǔ)，這將促進脫碳目標的實現(xiàn)。

歐盟各成員國近期紛紛通過征收碳排放稅等方式，鼓勵新能源車型消費，支持新能源汽車的研發(fā)和市場拓展。截至目前，法國、德國、荷蘭、意大利等22個成員國已著手建立汽車行業(yè)碳排放稅制度。

法國政府最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，法國在2020年第一季度新增風電裝機容量247兆瓦，至此，國內(nèi)累計并網(wǎng)風力發(fā)電裝機容量達到16897兆瓦。

近日，普睿司曼獲得一份8000萬美元的合同，為法國496MW Saint-Brieuc海上風電場提供陣列間電纜。

法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍周二表示：“這是一項應對歷史性形勢的歷史性計劃。”他在概述激勵措施時表示，這是法國汽車業(yè)80億歐元救助計劃的一部分。

菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)日前宣布已與法國ENGIE Eps公司和意大利電網(wǎng)運營商Terna合作開展車網(wǎng)互動(V2G)項目第一階段工作，標志著全球最大V2G項目啟動建設(shè)，按照計劃，這一項目最終將可為700輛電動汽車提供雙向充電服務(wù)，預計將在2021年底建成。

法國液化空氣集團正在引進新一代加氫站，該加氫站的容量為1000公斤，雙加注位置每天可為250輛汽車提供燃料。根據(jù)SAE J2601協(xié)議，法國液化空氣公司的高容量氣態(tài)氫氣站可以在T40溫度下提供700 bar的填充量。

隨著鋰在電氣化交通和儲存革命中的重要性日益提高，地熱產(chǎn)業(yè)將成為歐洲可持續(xù)鋰生產(chǎn)的重要參與者。鋰在許多方面都很特殊。它是地球上最輕的金屬，非常柔軟，可以用刀切割。它有幾個高價值的應用，從陶瓷和玻璃到醫(yī)療救治。它也是電動汽車用鋰離子電池和規(guī)模化儲能系統(tǒng)的重要組成部分，是未來清潔交通和100%可再生能源系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，挪威太陽能制造商REC正在考慮在法國東北部Sarreguemines建立一個2GW的異質(zhì)結(jié)太陽能組件工廠。

5月6日報道，道達爾石油削減2020年投資計劃。在原油市場低迷、油價暴跌，疫情沖擊世界經(jīng)濟并帶來大量不確定因素的雙重背景因素下，道達爾石油今年一季度營收大幅下滑35%，約合18億美元，而全年業(yè)績預期將更糟。

法國法馬通公司和德國慕尼黑工業(yè)大學開始商業(yè)開發(fā)基于鈾-鉬燃料合金的研究堆核燃料，這種核燃料可代替有潛在核擴散風險的高濃鈾。

4月23日，法國政府推出2028年以前的法國能源轉(zhuǎn)型行動時間表，據(jù)《憲報》公布的一道政令，2019-2028年《多年能源計劃》(PPE)獲得通過。

法國政府已將其海上風電采購目標從之前的4.7 GW-5.2 GW提升至最大8.75 GW，并計劃在2028年之前使該容量上網(wǎng)。

日前，法國政府發(fā)布了國家能源計劃的正式法令-能源計劃(PPE)，旨在達成到2023年實現(xiàn)20.1GW的可再生能源發(fā)電能力，到2028年實現(xiàn)44GW的可再生能源發(fā)電能力的目標。

道達爾通過其子公司道達爾Quadran收購了法國全球風力發(fā)電公司100%的股份，以加速其在法國可再生能源領(lǐng)域的發(fā)展。法國全球風力發(fā)電公司擁有1000兆瓦的陸上風電項目組合，其中250兆瓦計劃于2025年投產(chǎn)。