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據外媒報道，一個投資額達到55億美元的電動汽車電池制造項目將在法國啟動，其目標是每年生產100萬塊電池，占歐洲市場總份額的15%。

從1839年法國科學家E.Becquerel發現液體的光生伏特效應算起，太陽能電池已經經過了160多年的漫長的發展歷史。從總的發展來看，基礎研究和技術進步都起到了積極推進的作用。對太陽電池的實際應用起到決定性作用的是美國貝爾實驗室三位科學家關于單晶硅太陽電池的研制成功，在太陽能電池發展史上起到里程碑的作用。至今為止，太陽能電池的基本結構和機理沒有發生改變。

據埃及每日新聞2020年1月17日開羅報道，在日前在埃及首都開羅舉行的東地中海天然氣論壇第3次部長級會議期間，法國正式請求加入東地中海天然氣論壇。

2020年1月8日，法國環境部長伊麗莎白·博爾納(Elisabeth Borne)表示，法國將到2022年底后才會決定是否新建核電機組，這意味著，該決議將不會在現任總統馬克龍任期內做出。

法國生態轉型與團結部日前發布公告稱，1月1日起，法國政府將在環境保護領域實施包括減少塑料污染、推動清潔能源發展、改善交通出行方式、保護空氣質量以及生物多樣性等在內的13項重要變革，以提高環境質量、促進生態轉型。

法國電信監管機構Arcep近日正式宣布，最快將于2020年3月啟動5G頻譜牌照的分配程序。法國電信運營商Orange的首席執行官理查德（Stéphane Richard）曾表示：“電信、智能手機、網絡已經改變幾代人了，法國在5G方面落后至少一年，問題在于政府在分配和出售頻譜時浪費了太多的時間。”

法國電力集團(EDF)近日稱，計劃到2021年投資1億歐元建設核電技術培訓學院，為法國核電工業輸送技術人才，繼續推進法國核電項目建設，旨在恢復法國核電工業的“信心”。同時，還將加大風電、光伏等可再生能源領域的投入，以進一步擴大綠色業務版圖。

法國交通運輸企業凱歐利公司17日發布新聞公報說，該公司參與投運的氫動力快速公交系統當天在法國西南部的波城正式啟用。投運的8輛18米長快速公交車100%由氫動力驅動。

近日，法國國家公眾咨詢委員會(CNDP)表示，在法國南部布列塔尼海岸建設一座250MW海上風電場的計劃將于2020年進行公眾咨詢。該次咨詢將于2021年收集布列塔尼市民對商業漂浮式風電項目的意見，這將是歐洲水域最大的商業漂浮式風電項目。

2019年12月3日，法國法馬通公司(Framatome)、法國可替代能源與原子能委員會(CEA)、日本原子能機構(JAEA)、日本三菱FBR系統公司(MFBR)和日本三菱重工集團(MHI)簽署了一份快中子堆開發合作協議。此前各方曾在Astrid鈉冷快堆項目中展開合作。

據能源世界網12月10日巴黎報道，法國國有電力公司EDF的可再生能源業務負責人周一表示，該公司的目標是在2035年之前占據法國太陽能發電市場的30%左右，并計劃從明年起每年開發約10億瓦的太陽能發電能力。

國際文傳電訊社努爾蘇丹12月4日電，哈總統托卡耶夫在訪德前夕接受“德國之聲”廣播電臺專訪時表示，法國公司愿提供技術為哈薩克斯坦建設核電站。

到2030年，法國Burgundy-Franche-Comté地區計劃再投資9000萬歐元，以支持氫產業發展。

據路透社報道，法國能源部日前表示，法國正謀求擴大本國可再生能源發電量，計劃在諾曼底海域建造一個裝機1吉瓦的海上風電場。

法國電力集團日前提交了未來15年內建造6個新反應堆的計劃。面對法國國內能源轉型的巨大壓力與電力經營的黯淡形勢，法國核電部門的新反應堆建設與現有設備更新可能缺少足夠財政支持，核電能源格局調整將經歷“陣痛期”。