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現(xiàn)在中國的加氫站有10臺左右正在運行，明年預(yù)計有100臺左右。中國工程院院士衣寶廉參加中國電動汽車百人會論壇時說。今天講的題目是車用氫燃料電池技術(shù)，我認為，中國的車用燃料電池技術(shù)要降低成本，在國際上有競爭力，從電堆角度來看，現(xiàn)在的核心問題是提高功率電流密度和比功率。到2017年，中國有了2000多輛燃料電池車。昨天的報告說，2018年要有1500多輛，要趕上美國了。國際電池的現(xiàn)狀是，2014年12月15日，豐田宣布開始銷售，同時專利開始無償使用，所以...

據(jù)外國媒體報道：德國聯(lián)邦運輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經(jīng)批準了總額超過310萬歐元的資金申請，用于采購燃料電池汽車。這些資金來自國家氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計223輛燃料電池汽車的采購。此外，加氫基礎(chǔ)設(shè)施資金也將繼續(xù)：來自資助計劃的2050萬歐元將用于建立20座加氫站，從而使氫氣的無排放流動性更具吸引力。

位于魁北克市的第一座多燃料站正在建設(shè)之中。該工作站與Harnois Energies和Hydrogenics合作，在魁北克政府，魁北克過渡省(TEQ)以及加拿大自然資源和豐田的投資支持下建設(shè)。豐田還為該站提供了一個額外的獨立加氫站，以幫助確保為客戶提供不間斷的服務(wù)。

韓國總統(tǒng)文在寅近日在蔚山市政府大樓發(fā)布氫能經(jīng)濟發(fā)展路線圖，宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)全球氫能市場發(fā)展。根據(jù)該路線圖，韓國政府計劃到2019年底，在國內(nèi)普及4000輛以上氫燃料電池汽車;到2025年，建立年產(chǎn)量達10萬輛氫燃料電池汽車的生產(chǎn)體系;到2040年，將分階段生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池汽車，而韓國目前僅有氫燃料電池汽車2000輛。屆時，韓國境內(nèi)氫燃料電池汽車售價有望降低50%，達到3000萬韓元左右，約合人民幣18.9萬元。韓國政府還計劃在公共...

1月12日上午11時，隨著一輛氫能大巴和一輛氫能廂式物流車進入羅定加氫站，操作工熟練按加注規(guī)范程序，大巴車用時12分鐘、物流車用時6分鐘就順利完成車輛氫氣充裝。至此，標志羅定加氫站完成設(shè)備聯(lián)調(diào)，具備為氫能汽車充裝氫氣運行條件，實現(xiàn)商業(yè)化運營既定目標。

在昨天韓國的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標是到2040年生產(chǎn)620萬個燃料電池電動汽車，并在全國建立1,200個加氣站，從而確保能源獨立并在全球氫能技術(shù)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。路線圖在蔚山(一個東南部的工業(yè)城市)宣布，總統(tǒng)Moon Jae-in出席了會議。

供氫的主要挑戰(zhàn)是城市供氫安全問題以及人們對氫氣安全性的片面認識。是氫如同汽油和天然氣一樣，易燃性強，空氣環(huán)境下燃燒濃度極限的范圍寬，4.1%～74.2%(體積濃度)。可喜的是，氫氣向上的逃逸速度很快，為20m/s，所以在敞開的環(huán)境中，氫氣難以達到其燃燒極限。從這一點上來說，氫氣遠比汽油蒸氣、天然氣等常規(guī)燃料安全。

昨日，我們剛報道了幾家上市公司向投資者透露在氫能業(yè)務(wù)上的進展情況(《多家上市公司相繼公布氫能業(yè)務(wù)搶占風(fēng)口》)，今日我們了解到又有多家公司對外公布相關(guān)業(yè)務(wù)狀況。濱化股份：與億華通合資設(shè)立的氫能源公司已準備投產(chǎn)1月14日，濱化股份在投資者互動平臺表示，公司與北京億華通科技股份有限公司共同出資設(shè)立了山東濱華氫能源有限公司，主要業(yè)務(wù)方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣，目前處于正式投產(chǎn)前的前期準備階段。2017年7月20日，濱...

佛山市南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法用于扶持區(qū)內(nèi)進行加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行的企業(yè)、單位或個人。 辦法指的加氫站是指為氫能源車輛的儲氫瓶提供充裝氫燃料服務(wù)的專門場所，包括商業(yè)化運營或公共服務(wù)用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站。 辦法指的氫能源車輛是指整車、動力系統(tǒng)總成或電堆為南海區(qū)注冊企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料電池汽車或公共服務(wù)用途的氫燃料電池交通工具。

據(jù)國外網(wǎng)站報道， 2018年11月26日，第一元素燃料公司(FirstElement Fuel)與法國液化空氣集團(Air Liquide)簽署氫能合作協(xié)議，液化空氣集團將投資1.5億美元(折合人民幣10.4億元)，為該地的燃料電池汽車建造首個液氫生產(chǎn)設(shè)施。Air Element Fuel將長期為加利福尼亞True Zero Network供應(yīng)氫氣。該舉措將加快FirstElement Fuel公司推進氫能發(fā)展目標。液化空氣公司正在募集私人投資，希冀擴大加州的氫氣網(wǎng)絡(luò)。為了將燃料電池汽車與氫氣基礎(chǔ)設(shè)施的投

電解液制造商GreenHydrogen已被選中為丹麥首個用于燃料電池總線的氫燃料站提供服務(wù)。該車站位于丹麥?lborg，預(yù)計將于10月（2019年）全面投入運營?！霸擁椖康玫?EMotion計劃的支持，奧地利地區(qū)和奧地利市政當局已經(jīng)從Van Hool購買了三輛氫燃料電池公共汽車，用于運行氫燃料電池公共汽車的日常和長期測試，”GreenHydrogen在一份聲明中解釋道。

2018年12月20日，禪城區(qū)首座加氫站開業(yè)暨70輛氫燃料電池公交車運營啟動儀式在佛山市禪城區(qū)舉行。山西美錦能源聯(lián)手佛山汽車運輸集團和佛山飛馳汽車制造有限公司，立志將佛山打造為中國第一個無污染城市。

12月20日，禪城區(qū)舉行首座加氫站開業(yè)暨70輛氫燃料電池公交車運營啟動儀式，標志著佛山新能源汽車推廣和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再上臺階。據(jù)悉，在禪城區(qū)目前有兩座加氫站，一座是佛羅路加氫站，一座是國聯(lián)氫能塱沙路加氫站。而此次開業(yè)的是佛羅路加氫站。佛羅路加氫站由佛山市錦鴻新能源有限公司負責(zé)籌建，錦鴻公司從今年5月起開始籌建禪城區(qū)佛羅路加氫站項目，經(jīng)市、區(qū)兩級住建部門牽頭政府各職能部門聯(lián)合協(xié)調(diào)，相繼完成了項目立項、規(guī)劃、安評、環(huán)評、消防...

如今，國家能源集團總經(jīng)理凌文在不同場合對中國氫能聯(lián)盟的推廣都不遺余力。2018年2月11日，十多家央企參與組建的中國氫能聯(lián)盟成立。作為聯(lián)盟的牽頭者，國家能源集團是第一任理事長單位，凌文也出任了聯(lián)盟理事長一職。中國氫能聯(lián)盟的全稱是中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，定位為國家級產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。包括十幾家（東方電氣、三峽集團、中國中車、中國船舶、中國一汽等）央企在內(nèi)，共有50多家來自能源生產(chǎn)、裝備制造、交通運輸、冶金材料等不同領(lǐng)...

自貢市兩會期間，九三學(xué)社自貢市委提交了一份集體提案——《關(guān)于在自貢市大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的建議》，建議把大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為促進自貢市老工業(yè)城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略措施，打造國家級氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為新的經(jīng)濟增長極。布局氫能，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級近年來，隨著氫燃料電池技術(shù)的突破、新能源汽車的快速發(fā)展，以及國家對清潔能源的日益重視，我國開始加大對氫能領(lǐng)域的規(guī)劃和支持力度，政策出臺也愈發(fā)集中。可預(yù)測，中國氫能源產(chǎn)...