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碳排放

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新西蘭出臺(tái)限制大規(guī)模碳農(nóng)業(yè)的規(guī)定

新西蘭出臺(tái)限制大規(guī)模碳農(nóng)業(yè)的規(guī)定

新西蘭政府出臺(tái)新規(guī),旨在減緩農(nóng)田轉(zhuǎn)林地以獲取碳信用額的速度。新法規(guī)禁止在最佳農(nóng)田上種植林木并將其注冊(cè)于排放交易體系,同時(shí)限制生產(chǎn)力較低土地的注冊(cè)。此舉旨在應(yīng)對(duì)因允許污染者購(gòu)買林業(yè)碳排放額度以抵消二氧化碳排放量而導(dǎo)致的樹木價(jià)值上漲和土地購(gòu)買量激增問題,尤其是針對(duì)農(nóng)場(chǎng)土地的購(gòu)買。農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)托德·麥克雷表示,新政策將于明年10月生效,旨在保護(hù)高產(chǎn)農(nóng)田,同時(shí)為可持續(xù)林業(yè)發(fā)展留出空間。政府還表示,新規(guī)定將暫停最具生產(chǎn)力的農(nóng)田...
12-04
澳大利亞面臨減排挑戰(zhàn),呼吁延長(zhǎng)并擴(kuò)大可再生能源計(jì)劃

澳大利亞面臨減排挑戰(zhàn),呼吁延長(zhǎng)并擴(kuò)大可再生能源計(jì)劃

最新的國(guó)家成績(jī)單顯示,澳大利亞在減排方面存在顯著差距,聯(lián)邦政府因此面臨新的壓力,要求延長(zhǎng)并擴(kuò)大小規(guī)模可再生能源計(jì)劃(SRES),以包括家用電池和電氣化激勵(lì)措施。能源節(jié)約行業(yè)協(xié)會(huì)(ESIA)指出,盡管SRES幫助澳大利亞成為全球屋頂太陽(yáng)能應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者,但聯(lián)邦層面在減少天然氣使用方面缺乏政策行動(dòng)。這一點(diǎn)在聯(lián)邦政府上周發(fā)布的2024年度排放預(yù)測(cè)報(bào)告中得到了證實(shí),報(bào)告顯示天然氣和運(yùn)輸排放量均有所增加。ESIA表示,改進(jìn)后的SRES將成為解決這一問題...
12-02
英國(guó)就 2026 年起將航運(yùn)納入碳市場(chǎng)征求意見

英國(guó)就 2026 年起將航運(yùn)納入碳市場(chǎng)征求意見

英國(guó)就其排放交易體系(ETS)的改革征求意見,考慮從2026年起將航運(yùn)業(yè)納入其碳市場(chǎng)。該體系是英國(guó)實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的一部分,于2021年啟動(dòng),旨在取代脫歐后參與的歐盟ETS。目前,該計(jì)劃覆蓋發(fā)電廠、工廠和航空公司,約占英國(guó)排放量的三分之一。根據(jù)ETS,政府為各行業(yè)設(shè)定逐步遞減的排放上限,并要求企業(yè)為其排放的每一噸二氧化碳購(gòu)買許可證。英國(guó)排放交易體系管理局表示,將航運(yùn)業(yè)納入該計(jì)劃將使燃料價(jià)格更好地反映其對(duì)環(huán)境的影響。目前,英國(guó)碳排放許可證...
11-30
徐工集團(tuán)贏得 Fortescue 4 億美元零排放設(shè)備供應(yīng)合同

徐工集團(tuán)贏得 Fortescue 4 億美元零排放設(shè)備供應(yīng)合同

福特斯丘公司與中國(guó)重型機(jī)械制造商徐工集團(tuán)簽訂了一份價(jià)值超過(guò) 4 億美元(29 億元人民幣)的合同,為其供應(yīng) 100 多臺(tái)零排放重型移動(dòng)設(shè)備。該合同是徐工集團(tuán)在中國(guó)以外簽署的最大一筆采礦設(shè)備合同,將在2030年前向 Fortescue 的皮爾巴拉業(yè)務(wù)交付電動(dòng)輪式裝載機(jī)、輪式推土機(jī)、水車、浮動(dòng)原動(dòng)機(jī)和平地機(jī)。預(yù)計(jì)該零排放設(shè)備的部署將使 Fortescue 鐵礦石業(yè)務(wù)在資產(chǎn)生命周期內(nèi)減少數(shù)百萬(wàn)升的化石燃料。福蒂斯丘金屬公司首席執(zhí)行官迪諾·奧特朗...
Auramarine 和 Quadrise 攜手支持海上脫碳

Auramarine 和 Quadrise 攜手支持海上脫碳

Auramarine Ltd.是船舶和其他行業(yè)領(lǐng)先的燃料供應(yīng)系統(tǒng)先驅(qū),而Quadrise Plc是創(chuàng)新清潔能源解決方案的供應(yīng)商,兩家公司宣布了一項(xiàng)合作協(xié)議,以開發(fā)支持船舶脫碳的創(chuàng)新解決方案。合作的目的是利用兩家公司在乳化燃料、生物燃料和燃料供應(yīng)系統(tǒng)方面的專業(yè)知識(shí),為船舶客戶提供創(chuàng)新解決方案,支持他們實(shí)現(xiàn)脫碳和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。Quadrise 將提供其在 MSAR ®(多相超細(xì)霧化殘?jiān)?和 bioMSAR™ 燃料方面的專業(yè)知識(shí)。MSAR ®是一種更環(huán)保的.
11-28
APM Terminals Pipavav 與 CleanMax 合作,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)

APM Terminals Pipavav 與 CleanMax 合作,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)

印度西部領(lǐng)先港口APM Terminals Pipavav(古吉拉特邦皮帕瓦夫港有限公司)近日宣布與亞洲頂級(jí)可再生能源供應(yīng)商CleanMax達(dá)成合作。此次合作旨在通過(guò)積極減少碳足跡,共同致力于可持續(xù)發(fā)展。作為合作的一部分,兩家公司簽署了一份為期25年的電力購(gòu)買協(xié)議(PPA),用于古吉拉特邦的混合風(fēng)能-太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目。該項(xiàng)目總裝機(jī)容量為3.50兆瓦風(fēng)電和1.06兆瓦太陽(yáng)能,將分階段實(shí)施。第一階段已于2022年1月完成,包括2兆瓦風(fēng)電和0.50兆瓦太陽(yáng)能;第二階段將于...
11-28
MSC 與埃尼集團(tuán)合作開發(fā)液化天然氣和生物燃料的潛在用途

MSC 與埃尼集團(tuán)合作開發(fā)液化天然氣和生物燃料的潛在用途

瑞士航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)公司與意大利能源巨頭埃尼公司簽署了一份諒解備忘錄(MoU),以探索液化天然氣(LNG)和生物燃料的潛在使用。據(jù)披露,合作伙伴打算將其業(yè)務(wù)關(guān)系擴(kuò)展到更廣泛的地理范圍,特別是與其運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性和脫碳相關(guān)的領(lǐng)域。除了使用液化天然氣外,他們還計(jì)劃探索使用低碳能源載體,例如 HVO 和生物液化天然氣生物燃料,以及來(lái)自可再生原材料的潤(rùn)滑油。這些燃料將用于 MSC 專門用于物流和郵輪運(yùn)輸?shù)拇?duì)。此外,還將評(píng)估可再生能源解決...
11-27
MOL和新加坡MPA同意推進(jìn)海運(yùn)脫碳計(jì)劃

MOL和新加坡MPA同意推進(jìn)海運(yùn)脫碳計(jì)劃

日本航運(yùn)公司商船三井(MOL)和新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)深化了在海上脫碳舉措方面的合作,包括下一代燃料來(lái)源、數(shù)字化和人力資源開發(fā)。此次合作于 11 月 26 日通過(guò)簽署新的諒解備忘錄 (MoU) 正式確定。該諒解備忘錄的范圍包括:在整個(gè)航運(yùn)業(yè)脫碳領(lǐng)域的合作——相互合作建立甲醇、氨和氫等下一代燃料源的供應(yīng)系統(tǒng)。該合作還將包括對(duì)風(fēng)能技術(shù)使用的研究。數(shù)字化和海事創(chuàng)新——通過(guò)數(shù)字化改善航行管理和運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)效率,包括發(fā)展網(wǎng)絡(luò)安全、...
11-27
Saipem 及其合作伙伴獲得印度尼西亞 Tangguh UCC 項(xiàng)目 12 億美元合同

Saipem 及其合作伙伴獲得印度尼西亞 Tangguh UCC 項(xiàng)目 12 億美元合同

Saipem 及其財(cái)團(tuán)合作伙伴 Meindo Elang Indah 贏得了位于印度尼西亞巴布亞西省的 Tangguh UCC 項(xiàng)目 12 億美元的海上合同。BP Berau 授予的工程、采購(gòu)、施工和安裝 (EPCI) 合同是更廣泛的 Tangguh UCC 計(jì)劃的重要組成部分。該項(xiàng)目專注于開發(fā)海上 Ubadari 氣田、實(shí)施碳捕獲、利用和儲(chǔ)存 (CCUS) 以及增強(qiáng)陸上壓縮設(shè)施。Saipem 在該合同中的份額約為 10 億美元。Saipem 在一份聲明中表示:憑借世界一流資產(chǎn)與工程和技術(shù)知識(shí)的獨(dú)特組合,
11-27
3650.88萬(wàn)!京源環(huán)保預(yù)中標(biāo)國(guó)能孟津公司脫硫廢水零排放改造項(xiàng)目EPC

3650.88萬(wàn)!京源環(huán)保預(yù)中標(biāo)國(guó)能孟津公司脫硫廢水零排放改造項(xiàng)目EPC

11月26日,河南公司孟津公司脫硫廢水零排放改造項(xiàng)目EPC公開招標(biāo)中標(biāo)候選人公示。第一中標(biāo)候選人:江蘇京源環(huán)保股份有限公司,投標(biāo)報(bào)價(jià):3650.88萬(wàn)元;第二中標(biāo)候選人:華電水務(wù)工程有限公司,投標(biāo)報(bào)價(jià):3762萬(wàn)元。孟津公司脫硫廢水零排放改造項(xiàng)目采用 EPC建設(shè)模式,建設(shè)范圍包含脫硫廢水儲(chǔ)存系統(tǒng)、脫硫廢水多效閃蒸系統(tǒng)、旁路煙道旋轉(zhuǎn)噴霧干燥系統(tǒng)及其他配套系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。具體內(nèi)容包括脫硫廢水 零排放系統(tǒng)設(shè)計(jì)、供貨、土建施工(含地質(zhì)勘探、原結(jié)...
11-27
阿塞拜疆 COP29 確認(rèn)巴黎氣候協(xié)定關(guān)于建立碳市場(chǎng)的要點(diǎn)

阿塞拜疆 COP29 確認(rèn)巴黎氣候協(xié)定關(guān)于建立碳市場(chǎng)的要點(diǎn)

在COP29大會(huì)上,阿塞拜疆作為主席國(guó)宣布了一項(xiàng)重要決定,根據(jù)《巴黎氣候變化協(xié)定》第6條建立碳市場(chǎng)協(xié)議。該協(xié)議涉及第6.2款關(guān)于國(guó)家間減排量的核算,以及第6.4款關(guān)于無(wú)需強(qiáng)制性國(guó)家級(jí)協(xié)議即可產(chǎn)生碳排放額度的機(jī)制。這一決定在周六晚上的全體會(huì)議上獲得批準(zhǔn),被視為解決了《巴黎協(xié)定》的最后一個(gè)未決問題,并有望在實(shí)施國(guó)家氣候計(jì)劃時(shí)每年節(jié)省高達(dá)2500億美元。阿塞拜疆總統(tǒng)府表示,這是其擔(dān)任主席國(guó)期間的主要優(yōu)先事項(xiàng)之一,經(jīng)過(guò)密集的技術(shù)和政治...
11-26
1500萬(wàn)超低排放改造項(xiàng)目終止!

1500萬(wàn)超低排放改造項(xiàng)目終止!

11月25日,天全福鞍碳材料科技有限公司(項(xiàng)目名稱)石墨化車間煙氣超低排放改造項(xiàng)目終止公告發(fā)布。公告顯示,因采購(gòu)需求調(diào)整,現(xiàn)終止本次采購(gòu)活動(dòng)。據(jù)了解,該項(xiàng)目預(yù)算1500萬(wàn)元,新建1座脫硫塔,煙氣經(jīng)除塵處理后進(jìn)入一臺(tái)脫硫塔的兩個(gè)腔室,脫硫塔采用2爐1塔式設(shè)計(jì)采用利舊和新建1套煙氣脫硝裝置,對(duì)本項(xiàng)目?jī)?nèi)的煙氣中的氮氧化物污染物進(jìn)行深度處理。公告如下:...
11-26
電氣化成為石油和天然氣生產(chǎn)脫碳的關(guān)鍵

電氣化成為石油和天然氣生產(chǎn)脫碳的關(guān)鍵

盡管能源轉(zhuǎn)型工具箱中不乏脫碳工具,但根據(jù)Rystad Energy的研究,電氣化似乎是其中的佼佼者。研究指出,將電氣化方法應(yīng)用于上游作業(yè)有可能消除80%以上的石油和天然氣生產(chǎn)排放。在過(guò)渡期甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),石油和天然氣仍是確保全球能源結(jié)構(gòu)安全所必需的。然而,隨著世界面臨氣候變化這一緊迫問題,石油和天然氣行業(yè)面臨著越來(lái)越大的壓力,需要盡量減少碳足跡并使其實(shí)踐與全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)保持一致。Rystad Energy的新能源市場(chǎng)情報(bào)研究對(duì)此提出了...
11-26
特斯拉在 2023 年積累了溫室氣體排放信用額度,而其他汽車制造商則落后

特斯拉在 2023 年積累了溫室氣體排放信用額度,而其他汽車制造商則落后

特斯拉在2023年通過(guò)銷售電動(dòng)汽車,為汽車行業(yè)產(chǎn)生了近3400萬(wàn)公噸的溫室氣體信用額。與此同時(shí),面對(duì)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),整個(gè)汽車行業(yè)積累了巨大的信用赤字。據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)周一發(fā)布的一份報(bào)告,2023年新車燃油經(jīng)濟(jì)性將提高1.1英里/加侖,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的27.1英里/加侖。初步預(yù)計(jì)2024款車型的全車隊(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性將升至28英里/加侖。然而,整個(gè)行業(yè)卻產(chǎn)生了近1100萬(wàn)公噸的溫室氣體排放信用缺口,其中通用汽車的缺口最大,達(dá)到1780萬(wàn)公噸。在信用額度...
11-26
印度計(jì)劃與日本、新加坡達(dá)成碳排放協(xié)議

印度計(jì)劃與日本、新加坡達(dá)成碳排放協(xié)議

印度計(jì)劃在2025年初與日本達(dá)成碳排放協(xié)議,并正與韓國(guó)和新加坡等國(guó)推進(jìn)類似談判。據(jù)知情人士透露,作為世界第三大二氧化碳排放國(guó),印度希望吸引投資和技術(shù)以減輕污染并產(chǎn)生碳信用額。目前,印度還在與德國(guó)和瑞典等國(guó)就未來(lái)可能的交易進(jìn)行談判。這些協(xié)議將依據(jù)《巴黎協(xié)定》第6.2條,旨在促進(jìn)國(guó)與國(guó)之間的碳排放交易。在COP29談判中,談判人員已批準(zhǔn)指導(dǎo)市場(chǎng)的規(guī)則。日本、新加坡和韓國(guó)均已確認(rèn)正在與印度就雙邊碳排放協(xié)議進(jìn)行商討。印度提出了一...
11-25
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