LNG
關(guān)注
挪威UECC第二艘雙燃料LNG電池混合動(dòng)力PCTC在瑞典哥德堡港命名
哥德堡港積極推動(dòng)液化天然氣(LNG)作為船用燃料的使用。在航運(yùn)中使用液化天然氣將帶來(lái)可觀的環(huán)境收益，使用LNG液化天然氣會(huì)讓硫氧化物和顆粒物排放量平降至零，氮排放量減少85%至90%。
06-16
首次出售2028年交付期！這家造船巨頭再獲2艘LNG船訂單
6月13日，韓國(guó)三星重工宣布與北美地區(qū)船東簽訂了2艘大型LNG船的建造合同，合同總金額6592億韓元(約合5.17億美元)，單船造價(jià)約為2.59億美元，將在2028年2月之前陸續(xù)交付
06-15
浙江港口首次實(shí)現(xiàn)“船到船”同步加注液化天然氣
6月14日，在海事巡邏艇的護(hù)航下，中國(guó)首艘自主研制的全球最大液化天然氣(以下簡(jiǎn)稱LNG)運(yùn)輸加注船“海洋石油301”號(hào)，在寧波舟山港梅山港區(qū)完成了浙江首次“船到船”同步加注液化天然氣業(yè)務(wù)
06-14
GlobalData：亞洲將主導(dǎo)全球液化天然氣再氣化產(chǎn)能增加
根據(jù)能源數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)GlobalData數(shù)據(jù)，亞洲將繼續(xù)主導(dǎo)全球液化天然氣再氣化產(chǎn)能的增加，在2023年至2027年間占總產(chǎn)能增加的70%左右
06-14
全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船停靠寧波舟山港完成裝載
6月12日，經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)的作業(yè)，全球最大的LNG(液化天然氣)運(yùn)輸加注船“海洋石油301”號(hào)完成保稅LNG裝載
06-13
印度LNG采購(gòu)重心由現(xiàn)貨轉(zhuǎn)為長(zhǎng)協(xié)
5月下旬以來(lái)，亞洲液化天然氣(LNG)基準(zhǔn)價(jià)格跌破10美元/百萬(wàn)英熱單位，創(chuàng)下兩年來(lái)最低水平，但卻并未如市場(chǎng)預(yù)期般吸引印度等對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格敏感的主要買家
06-09
韓國(guó)及部分東南亞國(guó)家進(jìn)口LNG政策面臨較大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)
2023年韓國(guó)液化天然氣進(jìn)口量預(yù)計(jì)將達(dá)到4500萬(wàn)噸，因?yàn)閲?guó)內(nèi)電力需求普遍增長(zhǎng)且液化天然氣現(xiàn)貨價(jià)格開(kāi)始下降
06-08
炎熱夏季下需求或反彈，歐亞爭(zhēng)奪LNG將加劇
亞洲液化天然氣基準(zhǔn)價(jià)格相對(duì)于歐洲天然氣基準(zhǔn)價(jià)格的溢價(jià)在今年剩余時(shí)間里將一直存在，這表明如果需求反彈，亞洲和歐洲對(duì)液化天然氣的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)加劇
06-06
1億噸！中國(guó)大陸首個(gè)供氣億噸接收站在深圳誕生
6月2日，中國(guó)海油大鵬LNG接收站累計(jì)向下游供氣達(dá)1億噸，成為中國(guó)大陸首個(gè)供氣突破億噸的接收站，這也是我國(guó)進(jìn)口LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性一刻。
06-06
官宣！韓國(guó)造船海洋獲陽(yáng)明海運(yùn)5艘LNG動(dòng)力超大型箱船訂單
6月1日，HD現(xiàn)代(原現(xiàn)代重工集團(tuán))造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)簽訂了5艘15500TEU級(jí)LNG動(dòng)力超大型集裝箱船的建造合同
06-02
最新預(yù)測(cè)：今年甲醇動(dòng)力新船訂單將趕上LNG船訂單
DNV海事咨詢業(yè)務(wù)首席顧問(wèn)Martin Wold稱，今年甲醇動(dòng)力新船訂單將與液化天然氣動(dòng)力新船訂單相當(dāng)
06-02
韓華海洋交付一艘9.1萬(wàn)立方米雙燃料VLGC
月30日，韓華海洋(原大宇造船海洋)向挪威船東Avance Gas交付了第四艘超大型液化氣船(VLGC)“Avance Avior”號(hào)
06-01
