學霸底色：跨界深耕，筑牢技術(shù)根基

段嘉俊的科研之路，從一開始就找準了“跨界”方向。2013年，他從四川大學電氣工程學院(吳玉章榮譽學院)以優(yōu)異成績本科畢業(yè)，憑借扎實的專業(yè)基礎(chǔ)遠赴美國理海大學，攻讀電子計算機工程博士學位。五年海外求學時光里，他沒有局限于單一學科，而是精準鎖定“人工智能算法+電力系統(tǒng)”的交叉領(lǐng)域，一邊鉆研數(shù)理優(yōu)化、機器學習等前沿理論，一邊主動對接工程實踐，慢慢養(yǎng)成了“先找產(chǎn)業(yè)痛點，再做技術(shù)創(chuàng)新”的思維習慣。

博士階段，段嘉俊主導的“智能能源調(diào)度算法”研究就已嶄露頭角，相關(guān)成果發(fā)表在國際頂級行業(yè)期刊上，部分算法還被業(yè)內(nèi)專家廣泛引用，這也為他贏得了進入全球能源互聯(lián)網(wǎng)北美研究院擔任研究員的機會。在硅谷的四年里，他深度參與北美多個新能源與儲能綜合管理項目，主導核心算法設(shè)計和系統(tǒng)搭建，不僅見識了國際頂尖技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化邏輯，更敏銳地發(fā)現(xiàn)：“中國在高端制造和新能源領(lǐng)域的需求更迫切，能給技術(shù)落地提供更豐富的場景。”這個發(fā)現(xiàn)，悄悄為他日后歸國埋下了伏筆。2021年，他加入偉創(chuàng)力國際有限公司擔任高級電力系統(tǒng)工程師，進一步打磨了技術(shù)與工業(yè)制造場景融合的實戰(zhàn)能力。

歸國賦能：扎根中車，破解行業(yè)痛點

2022年，段嘉俊做出了一個關(guān)鍵決定：拖著塞滿家當?shù)男欣睿瑤е姨ど蠚w國旅程，放棄硅谷的優(yōu)厚待遇，加入中車青島四方車輛研究所有限公司，擔任智能供電專家。彼時身邊滿是不解——“為什么要放棄安穩(wěn)工作和舒適生活，回到飽受疫情折磨的中國?”他的回答堅定而真誠：“其一，我是家中獨子;其二，我略懂些技術(shù)，回到祖國，能在專業(yè)領(lǐng)域獲得更多突破的可能，有機會參與甚至引領(lǐng)一代技術(shù)變革，而非僅僅做成熟體系里一顆按部就班的螺絲釘。”這份家國情懷與青年理想，讓他義無反顧地扎根中車。

德國漢堡風能展，向世界介紹中車清潔能源解決方案

回國前，段嘉俊最先瞄準的，就是智慧電力系統(tǒng)“能耗高、調(diào)度難”的行業(yè)老問題。他帶領(lǐng)團隊大膽創(chuàng)新，把深度強化學習算法引入電力控制領(lǐng)域，成功研發(fā)出“電網(wǎng)腦”調(diào)控平臺——這是世界上首個將人工智能用于電力系統(tǒng)閉環(huán)控制的技術(shù)成果。這個平臺不用依賴復雜的物理模型，能通過實時感知環(huán)境變化，自主優(yōu)化調(diào)度策略，既降低了電網(wǎng)損耗，又能精準控制電力潮流和電壓，一舉解決了行業(yè)痛點。

這項技術(shù)很快就接受了實戰(zhàn)檢驗：在江蘇省調(diào)安全一區(qū)部署后，與現(xiàn)有D5000系統(tǒng)成功聯(lián)動，網(wǎng)損降低效果顯著，被業(yè)內(nèi)專家評價為“電力系統(tǒng)智能化的標志性成果”;而后，在濟南地鐵3號線二期、青島地鐵13號線的智能供電項目中，他更是沖在一線，常頂著艱苦條件調(diào)試晝夜設(shè)備，核心算法和能量管控系統(tǒng)最終同步實現(xiàn)了節(jié)能和降本。同事們說，段嘉俊是“隨傳隨到、永遠在線的人”，這份拼勁也曾助他帶領(lǐng)團隊在2019年法國RTE電力公司組織的國際電力人工智能競賽中，從全球150支隊伍里脫穎而出，拿下冠軍。

創(chuàng)新密碼：從0到1，讓技術(shù)創(chuàng)造價值

“科研不能只停在實驗室，要讓技術(shù)落地生根、創(chuàng)造實際價值。”這是段嘉俊常掛在嘴邊的話，也是他的行動準則。十余年來，他不搞“技術(shù)炫技”，始終盯著產(chǎn)業(yè)真痛點發(fā)力，同事眼中的他“敢為人先、沉穩(wěn)靠譜”，不僅開創(chuàng)性地將前沿技術(shù)融入研發(fā)，更對新同事傾囊相授、耐心引路，毫無專家架子。他交出了一份亮眼的“理論+實踐”答卷：發(fā)表行業(yè)頂級期刊論文40多篇，被他人引用超2000次;擁有中美專利10項(美國6項、中國4項);出版專著1本;參編團體標準1項;主導研發(fā)的多個系統(tǒng)和技術(shù)都實現(xiàn)了規(guī)模化商業(yè)落地。

中國中車，給世界帶來無限動力， 讓地球變得潔凈健康

在新能源與儲能綜合管理領(lǐng)域，他主導研發(fā)的GreenSmith系統(tǒng)，攻克了新能源和儲能在并網(wǎng)、孤島兩種運行狀態(tài)下的核心技術(shù)，大幅提升了清潔能源的消納能力。目前，這個系統(tǒng)已經(jīng)在北美、南美、加勒比海島嶼、太平洋島嶼及新加坡等多個微網(wǎng)項目中落地，總產(chǎn)值超過3億美元，成為智能能源技術(shù)“走出去”的典型案例。

針對工業(yè)智能控制中“算法黑盒”(即算法決策邏輯不透明)的行業(yè)難題，段嘉俊團隊又創(chuàng)新地把數(shù)理建模(比如凸優(yōu)化、博弈論)和可解釋人工智能(XAI)技術(shù)結(jié)合起來，構(gòu)建了“算法邏輯-物理機理-決策依據(jù)”的可追溯鏈路。他常說“科研要心存敬畏，常懷感恩，始終保持如女神初見般的熱情”，面對難題始終樂觀從容，面對榮譽則謙遜低調(diào)。這一突破讓智能控制的決策過程變得清晰可驗證，徹底解決了工業(yè)場景對算法透明度和可靠性的核心需求，大幅提升了系統(tǒng)在復雜工況下的穩(wěn)定性。憑借這些成果，他帶領(lǐng)團隊拿下國際級科技創(chuàng)新一等獎2項、省部級科技創(chuàng)新一等獎2項，技術(shù)實力得到行業(yè)廣泛認可。

時代擔當：賦能雙碳，領(lǐng)航行業(yè)升級

隨著“雙碳”目標成為國家戰(zhàn)略，段嘉俊的研究方向又拓展到了軌道交通低碳化、零碳園區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域。他牽頭研發(fā)的“軌道交通智能控制與低碳化升級關(guān)鍵技術(shù)”，建立起一套覆蓋“能耗監(jiān)測—優(yōu)化調(diào)度—減排核算”的完整技術(shù)體系，精準解決了傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)能耗高、減排路徑不清晰的行業(yè)痛點。

軌道交通智慧電力系統(tǒng)

在此基礎(chǔ)上，他還積極推動技術(shù)跨領(lǐng)域應(yīng)用，在零碳園區(qū)、綜合能源管理、離散式企業(yè)能效管理等場景，形成了成熟的解決方案。這些方案通過先進算法與新型裝置、軟件工程的結(jié)合，為政府機關(guān)、央國企、制造企業(yè)等提供一體化效能提升服務(wù)，既能降本增效，又能助力綠色減排。其中，離散式企業(yè)能效管理系統(tǒng)在多家制造企業(yè)試點后，平均幫助企業(yè)降低運營成本15%以上，深受市場歡迎。

技術(shù)創(chuàng)新的背后，是榮譽的認可。段嘉俊先后入選泰山創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才工程、國家級高層次領(lǐng)軍人才工程，2025年更是拿下中國中車五四青年獎?wù)隆⒅袊O(shè)備管理協(xié)會技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎等重磅榮譽。而此次入選福布斯中國海歸菁英Top100，更是對他行業(yè)引領(lǐng)作用的權(quán)威背書。

未來展望：錨定高端制造，培育創(chuàng)新力量

對于入選福布斯榜單，段嘉俊坦言，這是榮譽，更是責任。站在新起點，他的目標很清晰：一方面繼續(xù)深耕AI與能源技術(shù)交叉領(lǐng)域，聚焦軌道交通智能供電、新能源優(yōu)化調(diào)度等核心場景，攻克更多“卡脖子”技術(shù)，打造有國際競爭力的技術(shù)體系;另一方面，推動創(chuàng)新成果規(guī)模化落地，讓技術(shù)更好地服務(wù)于中國高端制造升級和“雙碳”目標。

“海歸人才的優(yōu)勢，就是既有國際視野，又有本土情懷。”段嘉俊說，未來他會繼續(xù)發(fā)揮這個優(yōu)勢，既緊盯國際技術(shù)前沿，又扎根中國產(chǎn)業(yè)實際;同時帶動團隊培養(yǎng)更多“懂理論、能實踐”的創(chuàng)新人才。他還計劃聯(lián)合高校和企業(yè)共建研發(fā)平臺，深化產(chǎn)學研融合，讓更多青年人才在解決產(chǎn)業(yè)實際問題的過程中快速成長。

從硅谷的科研實驗室到中國的制造車間，從國際賽場的領(lǐng)獎臺到福布斯的精英榜單，段嘉俊用四年歸國時光、十年深耕歷程證明：真正有價值的技術(shù)，終將扎根產(chǎn)業(yè)土壤;真正有擔當?shù)暮w人才，必將與國家發(fā)展同頻共振。正如他初心不改的堅守：“踏南天，碎凌霄，若一去不回?便一去不回!”的豪情，恰是當代青年科創(chuàng)者矢志報國的生動寫照。在高端制造與新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，段嘉俊正以領(lǐng)軍者的姿態(tài)，為中國高端制造的全球化之路注入源源不斷的技術(shù)動力。