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3月22日，《天然氣管道摻氫輸送及終端利用可行性研究》成果發(fā)布會在北京順利召開。會議由中國城市燃氣協(xié)會主辦，香港中華煤氣有限公司、港華智慧能源有限公司、國家電投集團中央研究院、國家管網(wǎng)集團科學技術研究總院分公司等單位協(xié)辦，北京市煤氣熱力工程設計院有限公司、中國石油大學承辦,逾百位行業(yè)內(nèi)專家學者出席并進行了多方向、深層次的學術研討。

3月21日，內(nèi)蒙古通遼市人民政府辦公室關于推動全市風電光伏新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見，文件指出，到“十四五”期末，全市新能源裝機達到2000萬千瓦以上，占總電力裝機的60%以上;新能源發(fā)電量500億千瓦時以上，與火電發(fā)電量基本持平，新能源就地消納電量260億千瓦時左右，非水可再生能源消費占比35%以上，推動全市主導產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。

今年從0-1的產(chǎn)業(yè)備受市場關注，比如光伏領域的鈣鈦礦、風電領域的漂浮式海上風電。而在氫能領域，綠氫今年政策密集出臺，尤其以內(nèi)蒙為核心領先布局，在政策積極推動下，綠氫今年有望迎來爆發(fā)元年。但是即使各項目紛紛在建布局，綠氫最終能否全面商業(yè)化，最終還取決于成本能否降下來，所以綠氫太貴的困局能不能打破是關鍵。

3月20日，內(nèi)蒙古自治區(qū)與中央企業(yè)深化合作座談會在京召開，并舉辦京津冀地區(qū)招商引資推介及項目簽約儀式。自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)政府主席王莉霞主持座談會并出席儀式。自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)政府常務副主席黃志強，自治區(qū)政府副主席楊進，自治區(qū)政協(xié)副主席楊劼出席會議。中國能建黨委副書記、總經(jīng)理孫洪水參加會議。

兩會“氫”音繞梁，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)推廣發(fā)展難點，有超過30位代表、委員為我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻策。內(nèi)容涉及擴大燃料電池示范應用范圍、氫能全產(chǎn)業(yè)鏈降本增效、強化政策支持、氫能產(chǎn)業(yè)技術突破和創(chuàng)新應用等。

近日，中國航天科技集團有限公司六院101所承擔的集團公司自主研發(fā)項目“液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關鍵設備研制”課題通過了航天科技集團驗收，標志著液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關鍵設備研制技術取得重大突破 。

近日，國家發(fā)改委發(fā)布關于向社會公開征求《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄(2023年版)》(征求意見稿)意見的公告。此次公開征求意見的時間為2023年3月16日至2023年4月15日。

“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，將用于三峽庫區(qū)交通、巡查、應急等工作。其中氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速可達到28公里/小時，續(xù)航里程最高可達200公里，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點。

3月16日，由電氣風電、江蘇煤化工程研究設計院、無錫誠通國聯(lián)資本有限公司和上海水素谷氫能科技有限公司聯(lián)合發(fā)起的克拉瑪依市能化共軌碳中和項目在上海浦東新區(qū)中國金融信息中心正式簽約。

打鐵還需自身硬。今年以來，氫能產(chǎn)業(yè)化提速下，國內(nèi)電解槽設備出貨量正顯著提升。近日數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月，已公開招標電解槽的綠氫項目共8個，合計電解槽招標量達763.5MW，同比增長近3倍，并已超過2022年國內(nèi)電解槽出貨量(近750MW)。

3月17日，新疆伊寧市光伏綠電制氫源網(wǎng)荷儲一體化項目開工，總投資81.46億元，年度計劃投資10億元，主要建設100萬千瓦光伏電站;2000立方米/小時制氫廠;2噸加氫站等。

煤炭及風光資源豐富的內(nèi)蒙古，近年來氫能產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)領跑全國。據(jù)澎湃新聞梳理統(tǒng)計，今明兩年是內(nèi)蒙古風光制氫項目開工和投產(chǎn)的大年。截至目前，全區(qū)已獲批的31個綠氫項目合計投資額超過1000億元。

3月18日，永安行科技股份有限公司(簡稱“永安行”，603776.SH)對外發(fā)布微型太陽能制充氫一體機，該機器由注水口、氫能棒充氫艙、電解槽、氫水分離器等部件構(gòu)成，采用太陽能電解水制氫技術，用于解決消費者使用氫能自行車等氫能終端產(chǎn)品充氫用氫難的問題

3月17日，國內(nèi)首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”下水儀式在江龍船艇中山科技園隆重舉行。

目前，一條條具有經(jīng)濟性的局部物流線路，逐漸串聯(lián)起跨區(qū)域的氫燃料電池重卡高速運輸大動脈，我國干線物流運輸?shù)纳虡I(yè)邏輯正在發(fā)生改變。