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上周末，煤炭相關行業最大的黑天鵝事件發生了。誰都沒能想到，運煤專線上的火車司機居然在核酸檢測中檢出了陽性，人數還不少。這條鐵路還是中國最大的能源運輸大動脈，它有著每秒17噸、每天130萬噸，每年超過4億噸的運煤效率和數量。在過去的20多年里，它的年運量已經占到了全國煤炭運量的1/10，它就是大秦鐵路。

習近平總書記強調，能源的飯碗必須端在自己手里，近年來圍繞能源電力發展，先后作出穩步推進中國能源互聯網建設、構建新型電力系統等重大決策部署，為推動我國能源安全、高效、可持續發展指明了方向。黨的二十大報告指出，要堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動，深入推進能源革命，加強煤炭清潔高效利用，加快規劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理。

產地方面，節后晉蒙地區疫情防控形勢嚴峻，除保供上站之外，周邊地銷及長途車拉運周轉率明顯下降，疆煤外運同步受限。同時，重要會議召開，榆林地區部分中小礦已暫停生產，整體供應出現減量;尤其市場煤供應進一步收縮，市場看漲情緒得到支撐。

10月17日，二十大新聞中心在梅地亞新聞中心二層新聞發布廳舉辦第一場記者招待會。發展改革委黨組成員、副主任趙辰昕，發展改革委黨組成員、糧食和儲備局黨組書記、局長叢亮，能源局黨組成員、副局長任京東介紹貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展，以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興有關情況，并回答記者提問。

非電企業補庫持續性和力度;工業用電對終端煤耗支撐強度;北方港口庫存動態變化;新冠疫情、極端天氣(暴雨，高溫天氣返場)等不可抗力事件對煤炭產、運、銷，耗，存各環節的影響;政策端是否會出臺超預期調控舉措;進口煤供給及性價比變化情況;長協基價、標桿煤企外購價漲跌對現貨市場心理預期影響等。

“極端天氣”已現，今夏全球溫度“高”且“長”。7月中旬歐洲國家遭遇持續性極端高溫天氣，英國宣布進入“國家緊急狀態”，并發布史上第1次極端高溫紅色預警;同時受持續高溫干燥天氣影響，萊茵河在德國境內多段出現不同程度水位下降。

國家統計局10月14日發布的《2022年10月上旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況》

中國神華10月14日晚間在港交所公告，9月商品煤產量2520萬噸，同比增加6.8%;煤炭銷售量3180萬噸，同比減少21.9%。

多年來,隨著經濟的快速發展,我國煤礦企業發展越來越快。而煤礦井下存在著大量的瓦斯,如果處理不當很容易引起安全事故,這對煤礦企業的穩定發展有很大的影響。因此,基于作業安全及效率的考慮,貴州林東煤業龍鳳煤礦在2021年2月選擇使用鐵福來ZYWL-7300DS雙履帶式全液壓定向鉆機進行穿層探煤定向鉆進施工。經過32天的使用,達到了良好的應用效果,經濟效益顯著。

10月13日從國家開發銀行了解到，今年前三季度，開發銀行持續加大對清潔能源、能源保供、煤炭清潔高效利用等能源重點領域發展支持力度，發放能源貸款4069億元，同比增長26%。其中，發放清潔能源產業貸款2480億元，新增貸款余額1230億元，顯著高于全行各項貸款增速，有力支持了能源綠色低碳轉型。

受疫情影響，主產地和站臺發運受阻，產地和港口煤價繼續保持堅挺。雖然市場繼續強勢，但產地發運受阻，現貨有價無貨。后期，受冬儲拉運以及國際煤價高企等因素影響，煤市走勢相對樂觀。

當前全國多地氣溫驟降，隨著采暖季日益臨近，煤炭電力需求將大幅攀升。保障迎峰度冬能源電力供給，讓老百姓溫暖度冬，維護企業正常生產經營，必須夯實煤炭增產保供安全基礎。

在國內優質煤緊俏，而終端需求旺盛的情況下，進口煤補充作用更加明顯。去年，我國共進口煤炭3.23億噸，同比增長6.6%;其中，進口動力煤(含褐煤)2.69億噸，同比增長6%。

進入10月，北方大部分地區供暖啟動在即。上海證券報記者從煤炭、電力行業了解到，四季度煤炭供應形勢將好于去年同期，火電企業的經營壓力也在逐步緩解。電網企業也對冬季保供進行了謀劃。

全國鐵路第四季度列車運行圖于10月10日公布。此次運行圖調整充分發揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。業內人士表示，在前期各方加快煤炭先進產能釋放且需求增量不多的背景下，今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態。